渤海海峡跨海通道已具备开建条件将创造多个“世界第一”

　　不少小伙伴一直觉得现在去渤海海峡对面的山东是在有点麻烦，总惦记着有个跨海通道。

　　2月18日渤海海峡跨海通道课题组核心成员、中国行政体制改革研究会环渤海发展研究中心研究员刘良忠介绍。

　　根据国家的战略部署，当前应尽快启动建设蓬莱-长岛段，作为试验工程（即蓬长跨海试验工程）。

　　渤海海峡跨海通道项目于1992年由柳新华、戴桂英、宋长虹等专家提出，并成立了由国务院研究室原主任魏礼群任组长、国家有关部委、地方、单位、军队等联合组成的课题组，研究论证至今。

　　利用渤海海峡的有利地理条件，从山东蓬莱经长山列岛至辽宁旅顺，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式，建设跨越渤海海峡的直达快捷通道，将有缺口的C形交通变成四通八达的Φ形交通，化天堑为通途。

　　根据工程方案设计，渤海海峡跨海通道长度超过120千米，是超长距离的跨海工程。

　　长距离跨海通道规划、建设、运营是一个极其复杂的系统工程，涉及领域广、技术要求高、投资规模大、建设周期长，为了科学决策，确定最优工程方案，有必要先行进行试验工程建设。

　　蓬莱到长岛直线千米，地理、地质条件相对优越，海洋环境等自然条件有利于工程建设，施工难度较低。工程线路及途经区域、海域全部位于烟台市境内，协调成本较低。

　　从港珠澳跨海大桥为代表的一系列大型跨海工程的竣工来看，目前国内外桥梁隧道技术已十分成熟，这将为蓬长跨海试验工程提供经验借鉴和技术支撑。

　　蓬长跨海试验工程规模较小，投资数额在几十亿元左右。可以参照国内外已有跨海工程建设经验，采用多元化投融资模式运作，取得良好的投资回报和经济效益。

　　经过比选论证，蓬长跨海试验工程初步设计分为三个试验段，可分别试验三种不同技术。

　　尽快做好试验工程规划设计、方案比选、资金落实、问题协调，落实工程时间表和路线图。围绕地质勘查、环境调查、投入产出、投资融资、综合开发等工程实施的重大问题，分解事项，全力推进。尽快开工建设蓬长跨海试验工程，争取用3-5年的时间建成并投入运营。

　　它将是世界上第一个真空管道运营线；第一个跨海真空管道线；第一个水下桥；第一个速度突破600千米/小时的地面交通线；同时也将成为我国最长的海底隧道。

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